天津班車租賃資訊
金融危機一年多，全球各主要經濟體在歷經磨難后逐漸企穩(wěn)，中國更是在危機中發(fā)揮出全球“引擎”的重要作用，2009年經濟增長實現V形反轉，成功“保八”，2010年我國GDP增長甚至可能更高。
去年歲末，本報記者再次出發(fā)，分別探訪了一年前曾采訪過的浙江義烏和廣東東莞，以及代表2009年經濟新亮點的迪士尼、濱海新區(qū)和海南旅游島。東莞作為中國的制造之都，正在從金融危機的困境中艱難起步；依靠產品創(chuàng)新，義烏依舊是全球小商品集散和交易平臺；海南國際旅游島等新的增長點也逐個啟動……
投資、消費與出口是拉動經濟的“三駕馬車”，居民消費率過低是我國經濟發(fā)展的短板。我國消費率在明顯低于歐美發(fā)達國家的同時，也明顯低于巴西、印度等發(fā)展中國家。
經濟發(fā)展的“紅利”更多走進中國家庭、城鄉(xiāng)基本公共服務得到完善之際，就是中國內需真正啟動之時。屆時，我國經濟依賴出口、投資拉動的局面才能改觀。經濟結構調整的關鍵是讓利于民。
36歲的安托·馬丁·昆塔納是空中客車天津交付中心工程技術部的結構工程師，去年10月17日，作為空客天津交付中心的第一樁跨國婚姻，剛來中國工作一年的馬丁和他的中國新娘在天津泰和樓大飯店舉行了一場民族氣息濃厚的傳統(tǒng)中式婚禮。去年10月31日，馬丁帶著自己的天津媳婦回到了西班牙薩拉戈薩，在那里一對新人著中國唐裝坐在古典的西式馬車里巡街而過，相當拉風的“中西合璧”裝扮引來一路圍觀和問詢的目光。
■空客廠區(qū)盛行自行車代步
每天早上7點半，馬丁準時和自己的妻子搭乘班車前往位于濱海新區(qū)空港物流加工區(qū)西9道2號的空客天津交付中心開始一天的工作。已在空客工作六年的馬丁主要負責飛機總裝過程中出現的關于飛機結構等問題的檢驗和處理。一旦總裝車間工人給他打電話，馬丁就會飛快地騎上自行車在占地59萬平方米的空客天津A320總裝線園區(qū)里頻頻往返于交付中心和總裝廠之間。
在空客天津A320總裝線偌大的園區(qū)里，最常用的交通工具是自行車和電瓶車，這在整個濱海新區(qū)并不鮮見�？湛吞旖蚪桓吨行暮涂傃b廠的總經理也常常騎著自行車在各樓宇間“竄來竄去”處理各種事務，用員工的話講這種方式“快、經濟、環(huán)�！�。
來中國前，馬丁曾先后在空客總部圖盧茲和空客英國工廠參與過空客A380、A340和A320的總裝工作。在他眼里，天津的總裝廠無論是工藝流程還是作業(yè)環(huán)境均與圖盧茲和英國工廠的標準一致。而在旁觀者奇龍航空租賃董事長李�？磥�，天津的A320系列飛機總裝線是空客最新的一條總裝線，不僅在產品質量標準上“與國際接軌”，而且在機庫設計、防錯措施等方面都融入了中國特色。
在天津的A320總裝線園區(qū)內，廠房只有工廠整個占地面積的一小部分，綠地和植物將整個廠區(qū)裝點得類似植物園，人們置身其中感覺寧靜清新；散放在不同建筑物里的各種雕塑作品總讓人以為走進了某個藝術工作室。最令人稱奇的是，天津總裝車間白天基本不開燈，整個廠房全部通過采集太陽光來進行飛機的最后總裝。而在17點30分下班后，車間里人去樓空更不用開燈作業(yè)了。環(huán)保景觀并不僅由空客天津A320總裝線項目一家專享，天津市經委曾透露了這樣一組數據：在濱海新區(qū)核心開發(fā)區(qū)，每年用于環(huán)保的資金占GDP的2%以上，僅2006年就達到15億元。
■A320總裝線發(fā)揮“齊飛”效應
“齊飛”是空客天津A320總裝線開工儀式上的關鍵詞。那是在2007年3月，距離國家發(fā)改委宣布空客A320系列飛機總裝線項目落戶濱海新區(qū)不到9個月時間，一個占地102平方公里的濱海臨空產業(yè)區(qū)就成為現實，這一規(guī)劃中的航空航天產業(yè)區(qū)被命名為“航空城”。
時隔一年半后，2008年9月28日，首架空客A320飛機正式投產組裝。天津項目成為空客第一條歐洲生產體系之外的總裝線，天津也成為繼美國西雅圖、法國圖盧茲和德國漢堡之后，全球又一個擁有大飛機總裝線的城市。
去年6月23日，當首架津產彩繪“中華龍”飛機在空客天津A320總裝車間里掀開蓋頭時，天津再一次成為世界關注的焦點�？湛停ㄌ旖颍┛傃b公司董事長趙海山曾這樣評價A320飛機總裝線項目在天津濱海新區(qū)的“人氣”效應，“空客天津總裝線項目是中國航空工業(yè)國際合作的典范，對于天津航空產業(yè)基地的發(fā)展和建設起到了帶動作用。”
兩年前，空客天津A320總裝線項目開工后不久，歐洲的航空航天工業(yè)機構和企業(yè)就組團前往天津進行對口調研，尋找與配套企業(yè)“對接”的合作機會。截至目前，包括美國古德里奇，法國佐地亞哥、泰雷茲，瑞士華格、索科墨和漢斯公司，日本納博特斯克飛機零部件等多家涉及飛機起落架、傳感器、發(fā)動機控制系統(tǒng)、飛機雷達等領域的航空制造企業(yè)，紛紛扎堆濱海新區(qū)的“航空城”。為A320生產配套零部件和提供復合材料制造的西飛和哈飛均確定在濱海新區(qū)設廠。
就在空客A320總裝線“隔壁”，總投資60億元的中航工業(yè)集團旗下的直升機產業(yè)基地已于去年5月開始興建，建成后輕型、中型和重型民用直升機將從這里起飛，到2017年年產各類直升機可達300余架，預計占全球年產量的15%至20%。
空客首席執(zhí)行官托馬斯·恩德斯曾這樣向記者表述，在天津建設A320系列飛機的總裝線是空客公司深思熟慮后的戰(zhàn)略式決策。去年，在全球金融危機重創(chuàng)輻射鏈條上，航空業(yè)首當其沖，但1-5月份，中國航空產業(yè)的增長速度仍保持在10%以上。
去年12月16日，空客天津總裝線已提前完成當年向中國客戶交付11架飛機的生產任務。根據計劃，空客A320系列飛機天津總裝線將逐漸增加產量，到2011年年底，將達到月產4架飛機的水平。這些飛機將全部交付中國客戶使用。
■濱海新區(qū)將建成“T形”生態(tài)港
航空城只是濱海新區(qū)總布局中的“一軸”。根據濱海新區(qū)開發(fā)開放總體布局，未來的濱海新區(qū)將形成“一軸（沿京津塘高速和海河建設高新技術產業(yè)發(fā)展軸）、一帶（沿海岸線和海濱大道建設海洋經濟發(fā)展帶）”，軸帶建設國際港口大都市標志區(qū)和生態(tài)宜居海濱新城以及七個功能區(qū)（先進制造業(yè)產業(yè)區(qū)、濱海高新技術產業(yè)區(qū)、濱�；^(qū)、濱海新區(qū)中心商務商業(yè)區(qū)、海港物流區(qū)、臨空產業(yè)區(qū)即航空港和海濱休閑旅游區(qū)）的T形結構生態(tài)港。
最新公布的統(tǒng)計數據顯示，濱海新區(qū)企業(yè)家信心指數達到120.6點，比去年第二季度高出14.8個百分點。2009年1至11月，濱海新區(qū)完成工業(yè)總產值7426.85億元，占天津市比重約63.4%。截至去年8月，濱海新區(qū)已累計完成固定投資超過7000億元，基礎設施建設投資超過1800億元。
去年11月9日，國務院批復同意天津市調整部分行政區(qū)劃，撤銷天津市塘沽區(qū)、漢沽區(qū)、大港區(qū)，設立天津市濱海新區(qū)，以原3個區(qū)的行政區(qū)域為濱海新區(qū)的行政區(qū)域。精簡統(tǒng)一的行政架構為濱海新區(qū)未來的跨越式發(fā)展掃除了管理體制上的障礙。
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